2008.04.16 Wednesday 21:23
都しだれ（滋賀県甲賀市信楽町畑）
そう、あきらめていたんですけれど。
思いがけず、「今から行こ。お京さんも一緒に!」と声をかけて戴きまして。
連れて行って戴きました♪
「あれ?、桜のデザイン!?」っと思ったんですけれど。
信楽町の花のヤマツツジだそうです。
その内側に、信楽の「し」の字を図案化した、信楽町の町章が描かれていまして。
外側には、町の木の赤松のデザインが施されているそうです。
ただ。
一般的には「おすい」や「しゅうはい」というようなひらがなの文字が入っているものが多いのに。
ここのんには「畑集排」と、信楽町「畑」の地名が入っていて、驚きました。
滋賀県内のマンホールのフタ… それも、カラーのおフタが、滋賀県草津市の「水環境科学館」に行くと見られます。
県内では、社会見学で訪れている小学校も多いようです。
+ 畑のしだれ桜（滋賀県観光情報） +
http://www.biwako-visitors.jp/search/spot.php?id=865
+ 水環境科学館 +
http://mizukan.jp/
comments
マンホールの”蓋”ですか？
最近の大阪市のマンホールの蓋には
大阪城が描かれてます
伝説も数多くあり子孫も健在とか。
あの「かずら橋」もその名残です。
以上 「観光達人」でした。 m(__)m
マンホールのおフタの画像を撮影するのって、奥が深いんですよ…。
雨などで濡れていなくて、なるべく綺麗な保存状態を保っているもので、凹凸に小石やゴミがたまってなくって…。
できれば真上からまん丸に近い状態で撮影したいけれど、自分の影が入ってはダメですし…。
貴重なカラーのものもあったりしますし…。
交通量の多い道路の真ん中のマンホールのおフタを撮影するために、車の切れ目をみはからって、ダッシュ! で撮ってダッシュ! で戻る… マンホールにたどり着けた時点で息切れしていて、決死の覚悟でせっかく撮った画像がブレているとか…。 (笑)
何で知ってるん? …と言うツッコミは無しで。 (笑)
あ、しませんよ、マンホール!!
> 最近の大阪市のマンホールの蓋には
> 大阪城が描かれてます
大阪市下水道事業着手百周年記念の記念デザインで、公募のものですよね♪
大阪城と桜が描かれていたと思います。
記念マンホールのおフタつながりでは、パンジーと桜の一般的なデザインに、「ＥＸＰＯ 1990」と描かれた… 花の万博の記念のおフタが現役だと思います。
■＞びぃ〜ふぉ〜 さん
さっすが達人の証を交付されてはるお方… お見それ致しました。
> 「かずら橋」もその名残
ちなみに、ATOK2008 なら、ちゃんと「いや」で「祖谷」と変換します♪
いや〜ん♪（笑）
> 斜角42度
もしかして、あの… 谷底の露天風呂へのケーブルカーの話ですか?
で。
免許、いるんですか? (笑)
> いや〜ん♪（笑）
何がありはったんですか?
お話、聞くぞ〜…。 (笑)
うぃ、まだむ。
残念ながら免許は要らんようです…(/_;)
「そや」なら・・・・
しかも・・・
「祖」
「谷」
＝「祖谷｝でしゅ・・・
いや〜ん (#^.^#)
いじめないで〜ん (^^♪
42 度… ネットで調べてみたんですけれど、乾いた砂の安息角が 35 〜 40 度、水をたっぷり含ませると 25 度くらいになるそうです。
一般的に徳島と言うと、地盤は砂地というイメージがあって…。
42 度の傾斜を実現できてしまうのは、さっすが祖谷だなぁと… いやぁ〜、ビックリですよぉ。 (笑)
けれど、砂を上手く使うことで、滑り止めになったりするそうで。
去年、合格祈願で有名な徳島の学駅が、鉄道で滑り止めのためにまいて使っている「滑らない砂」とセットになっている入場券を、限定販売してましたよね。
聞くぞ〜（木久蔵）師匠はスルーですか? (泣)
■＞びぃ〜ふぉ〜 さん
MS-IME 使ぅてはるんでしたよね?
> いや〜ん (#^.^#)
> いじめないで〜ん (^^♪
びぃ〜ふぉ〜さんが書くと、「かまって〜♪」「いろべて〜♪」っと読めてしまうのは何故でしょう? (笑)
こちらの若桜鉄道でも滑り止めの砂が販売されていますよ。
http://www.infosakyu.ne.jp/~wakatetu/
SLが急な坂を上る時には、滑り止めの砂を使っていたのですよ。
もっとも、我らがアプト式では、そんな心配も要りませぬが（笑）
若桜鉄道では、SLを復活させやうと現在も頑張っています。
そして、ココのSLは蒸気機関では無く、圧縮空気で走るSLなんですよ！��(￣□￣;)
> 聞くぞ〜（木久蔵）師匠はスルーですか? (泣)
特に話す事がござりませんでしたゆえ…(^_^;)
『安息角』なんて、普通の主婦は知りませんよ（笑）
拙者も調べましたもん。(^_^;)
「柳生傾斜角42度斎」だった…(/_;)
（名前ややこし過ぎ…（汗）
アプト式… 大井川鐵道ですか♪
圧縮空気で走る SL ?!
それは、凄いです♪
若桜鉄道の、このページの下の「おまけ」写真に、惚れ込んでしまいました♪
http://www.infosakyu.ne.jp/~wakatetu/eki/wakasa.html
SL と言うと、わたしにとっては、これもイチオシなんですが…。 (笑)
http://creazy.net/2008/02/sl_js.html
安息角… ピラミッドの特集をテレビで放送していた時に、説明していたような気がします。
> 名前ややこし過ぎ…（汗）
今後も、期待しています。 （＾−＾ｖ
世界最古の歯車式登山鉄道なんです。
http://www.cograilway.com/
ちょっと調べたけど分からなかったんですが、最大斜度40度以上！だったと思うんですよね…(￣▽￣；)
3000mまで上る蒸気機関車らしいんですが、最近は環境にも配慮してバイオエタノールで走る蒸気機関車を開発しています。
つまり、石炭を使わない！（汗）
今年の夏休みの旅行に是非♪（笑）
例えば…。
勾配 100% の場合、（実際の道のりではなく）水平に 100m 進めば 100m の登る（または下る）ということになるので、二等辺三角形の形になり、その角度は 45 度ということになりますね。
勾配 (%) = tan (傾斜角) * 100
傾斜角が 90 度ですと、勾配は無限大ということになると思います。
わたしも、よく解らないのですが。
マニトウ・パイクスピーク・コグ鉄道は山頂近くが最大勾配のようで、そこで 25% ということですので、約 14 度という計算になるんですが…。
そんなこと、ないですよね…。
あれ!?
でも、40度以上はオーバーかもしれませんね！(^_^;)
サイズが118MBもあるのでup出来ません…(/_;)
40 度ですと、車内の座席が階段状の作りにならないと、サンダーバード１号に搭乗する時に、部屋の椅子に座った直後に傾いた時のような状態になるのかも? ですね。 (笑)